2021年，“魔幻”与“神话”并存。

万亿局限航母触礁、千亿局限资产掌舵人失联、百亿局限企业破产清算，旧日大佬们一个比一个落寞。

但也有喜大普奔的，好比2021年前11个月，新能源车销量280万辆，同比增长190%；火爆的元宇宙观念， 武汉我爱去旅游网，也吸引了各路人马入场。彭博行业研究陈诉估量，元宇宙将在2024年到达8000亿美元；硬核科技集团“开单”，机构投资人人手硬科技项目。

一些曾经光辉的，也在这一轮周期转换的进程中，黯然退场了。

物流运输、社区团购、直播带货、造车新势力、传统消费品牌、在线教诲，有人在剧烈的竞争中落败，有人在去成本化的路途上被团灭，尚有一些是被后浪拍在了沙滩上，面临多变的消费者口胃，它们的掉队可以说是无可怎样的。

在这个“喜剧”与“悲剧”瓜代上演的时刻，《财经天下》周刊盘货了十大公司。他们在2021年迎来了庞大震荡，破产清算、卖身被收购可能是大幅度缩减业务局限，最终都是黯然离场。

人类的悲欢并不相通，愿这些公司的遭遇可以给各行业更多思考。

大战之后，赢者为王，败者为寇

▶十荟团大裁人：卷着卷着，老大的宝座就没了

社区团购行业在2020年疫情发作后迎来了大成长，也迎来了烧钱抢人、低价倾销的乱战。2021年，行业也开始为曾经的猖獗买单，本年3月，市场禁锢总局对十荟团等多家社区团购企业处以罚款，来由是恶意竞争的不合法价值行为。

不到3个月时间，十荟团再次因为同样的原因被顶格罚款150万元。这家创立于2018年的社区团购平台，曾在2019年与深耕长沙的早期社区团购平台“你我您”归并，和昌盛优选在社区团购起源地长沙正面征战，并一举成为社区团购暮年迈。但谁也没想到，疫情给行业成长按下加快键，互联网巨头敏锐地捕获到了时代风口，依仗着流量优势开始加快入局。

食享会高管说到，巨头们将社区团购的生意酿成了流量进口，腰部玩家要么打击要么败退。到了下半年，十荟团接连传出供给商上门“讨债”、员工被“暴力裁人”、部门地域网格仓将关停的动静。本年8月21日，十荟团首创人、哈佛商学院高材生陈郢郑重公布，十荟团的业务将与阿里MMC举办计谋整合。12月，据《财经天下》周刊此前报道，十荟团员工局限已由最初的上万人缩减至不敷1000人。

就在年尾这个节点，昌盛优选也被爆出辞退站长的动静。4个月前，同程糊口则是直接公布破产。老牌独角兽的时代落幕了，曾经被称为“老三团”的同程糊口、昌盛优选、十荟团，已经逐渐让位于橙心优选、多多买菜、美团优选这“新三团”。

而依托着滴滴、拼多多和美团的“新三团”，搅动着高获客本钱的社区团购市场，头部效应也愈加明明。据企查查数据显示，本年1-5月，社区团购赛道仅有8起融资，多倾向于头部平台。剧烈竞争之下，没有流量优势的中腰部玩家，相继倒下。

图/视觉中国

▶旧日暮年迈成小弟，每天快递退出群聊

作为曾经快递行业暮年迈的每天快递，也在2021年彻底沦为二线“选手”。每天快递只比申通温顺丰的创建时间晚了一年，是江浙地域早期的民营快递公司。2003年，每天快递的年快件到达440万件，远超通达系。

然而，厥后顺丰、京东等砸钱扩大市场、一举成为巨头，每天快递没能抓住电商迅猛成长的机会，被挤出了一线步队。快递行业的市场会合度还在不绝提高，一线快递占据了80%以上市场份额，二线快递空间不绝被挤压。

在这个讲究局限效应的行业里，每天快递开始陷入恶性轮回：对愈加剧烈的价值战束手无策，多次易主也未能走出逆境。本年2月，每天快递公布退网，通知加盟商将全面转型，“将来聚焦最后一公里，提供同城速递，勉励加盟商转变为事业合资人。”

▶破产重整，新能源的火热与拜腾无关

曾经的明星新能源车企拜腾，也倒在了剧烈的行业竞争之下。2016年，宝马i8之父毕福康和前宝马中国高管戴雷，自掏腰包创建了拜腾汽车。其背后焦点打点团队席卷了曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等公司任职的多位专家。

已往4年里，拜腾曾经验 6 轮融资，共计84亿元，领投方不乏有腾讯投资、一汽团体、宁德时代等。年头，“雪中送炭”的富士康让曾经的明星车企拜腾汽车再次重回公家视野。时任拜腾联席CEO的丁清芬暗示“拜腾在这一时刻得以重回赛道”，对新一轮造车比赛布满刻意与自信。

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