原标题：900亿 租车 行业 迈入新阶段， 有望 五年 翻一番，新行业名堂蓄势待发

“双碳”减排、共享经济配景下，租车行业踩中大趋势，900亿市场将来5年将实现翻倍增长，谁能冲出行业整合的重围？

作者 | 李白玉

编辑｜高岩

来历 | 野马财经

间隔春节只有不到一个月的时间，在外辛苦了一年的打工人们开始企划返乡蹊径。春运的车票本就难抢，民众交通又不免人员麋集，在疫情的大配景下，自驾成了不少人倾向的选择。

不管是从防疫安详角度照旧从价值方面思量，自驾都是优选，但不是所有手持驾照的人都买了车，也有许多有车一族把车放在了老家独身外出打工，因此，返乡潮光降的同时，租车行业也迎来了旺季。

900亿元市场局限

租车行业的旺季老是会合在春节、十一、五一等小长假期间，除了返乡需要，自驾游的升温也是助推租车行业成长的重要因素。

受益于国度“十四五”加速内轮回为主体的新成长名堂筹划，内需消费日益崛起，将拉动旅游业发达成长。来自文旅部的数据显示，2021年前三季度中国海内旅游总人次26.89亿，规复到2019年同期六成多，估量2025年增加到86亿人次。

海内旅游增长迅速，自驾出行成为重要的观光方法。据BCG波士顿咨询统计，2019年海内自驾游人次达38亿，占海内游比重的64%。按照一嗨出行研究院的车主调研，更有73%的人将自驾作为短途观光的首选。

尤其是疫情后，出国游受限，人少景美的小城成为人们出游目标地的替代，以中西部为代表的旅游资源富厚的区域日益吸引更多旅客。

但自驾需求增长之下，并不是每小我私家都有车。2020年，中国汽车保有量2.8亿辆，已稳坐世界头把交椅，但中国驾照持有群体高达4.2亿人，“有证无车”人口局限为1.4亿人。且按照预测，至2015年这一差距或将一连扩大。

自驾需求的增长和“有证无车”人口局限的扩大，都为租车市场提供了潜在用户储蓄。我国高速成长的交通基建又为租车行业成长提供了富厚的泥土。

从数据看，中国高速公路里程、高铁营业里程均为世界第一，民航线路数量的年增幅也有10%。到2020年底，我国高速公路总里程达16.1万公里，估量到2025年将到达约21万公里；同时期我国高铁运营里程3.8万公里，2025年将上升到约5万公里；2020年底按期航班通航机场240个，估量到2025年全国运输机场将新增至270个以上。

高速公路的成长为自驾提供了基本条件，而铁路和航空的成长，又为出行人员的畅通提供了便利。有居住在北京的年青人暗示，“我是个喜欢自驾旅游的人，因为此刻导航这么发家，自驾想去那边都较量利便。但对付海南、西北这些较量远的都市，从北京直接开已往太耗时，不太现实。坐飞机或高铁到内地后再租车自驾，是更好的选择。”

BCG波士顿咨询数据显示，租车行业在已往20年实现了高出30倍的增长，到2020年，中国租车行业的市场局限已经到达近900亿元，车队局限靠近180万辆，涵盖休闲旅游、商务出行等富厚的短租和长租场景。而到2025年，中国租车行业的市场局限将到达1585亿元阁下。

如今，多地限牌、限行政策趋严，在疫情不绝重复的配景下，消费名堂的重塑和新技能的演进将影响租车行业将来的走向和成长趋势。

助力可一连成长

租车行业的高速成长不单便利了“有证无车”的群体和有自驾需求的观光人群，对新能源汽车的科技创新也形成了极大的助力。

跟着社会的成长推进，碳达峰、碳中和与ESG可一连成长正成为国度将来成长的存眷重点。在此配景下，能源进级势在必行。新能源汽车也成了成本市场青睐的财富。

然而，跟着自动驾驶技能的成长，新能源智能汽车科技设置迭代很快。以及新能源汽车的买车环节，受缺芯影响，用户购车期待周期较长，许多对新能源汽车有想法的消费者也会持张望立场。

针对这一问题，租车行业可以让消费者以“租”代“买”，常换常新。因此，在新能源智能汽车代价链中，租车企业饰演了重要的买家脚色，其采购将直接促进新能源汽车销量增加， 我爱去旅游网，晋升新能源车的渗透率，好比2021年10月，美国汽车租赁巨头赫兹（Hertz）曾订购了10万辆特斯拉汽车。

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