原标题： 为何 中国 列车 入境 俄罗斯要换 轮子？为何 俄罗斯 轨道不与 世界 统一？

该趟列车路过中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程快要8000公里，是我国铁路的一趟国际联运快速列车，全程运行131个小时，快要六天六夜，停靠45个站，颠末快要50个都市，被誉为“中华第一车”。

旅客乘坐K3也是想看沿途的风光，实际上，每个站台停靠的时间都很短， 我爱去旅游网，最多只能在车尾可能通过车窗看一看火车行驶途中的美景了。在此次疫情呈现的时间段里，各人宅在家里不能外出，两天都让人有点受不了，并且这车要开6天，整整6天没法洗澡，你真的受得了吗？除了6天不能洗澡，还要面临同包厢游客的喧华。

究竟乘坐火车，穿越差异的国境，感觉西伯利亚沿途风物，也是一种奇特的观光感觉。有人说，K3理解就是趟旅游专列，列车沿途风光就值回火车票，而半道还要停下来举办换轨功课的旅途，更是一生中数一数二的名贵经验。

列车到了内蒙古二连浩特，要举办很是有趣的换轮功课。由于蒙古国和俄罗斯的钢轨是1520毫米的宽轨，而我国的钢轨是1435毫米的国际通用尺度轨距，相差85毫米，因此，进出境的游客列车都需要改换“底盘”，才气驶过国门，只是因为铁轨的差异耗费的时间会很长，整个进程约4小时，部门游客留在列车上，也可在港口限定区域勾当，那么为什么俄罗斯不回收尺度轨呢？为什么俄罗斯反面世界各国统一呢？

这就要追溯到沙皇俄国时期，其时欧洲国度多半回收英国的轨道尺度，可是俄国其时固然地大物博，可是在国度综合国力上，俄国事难以抵挡英法这样的老牌国度的，想要保障本国的安详，防备其余国度一下子就通偏激车快速运输人员和物资到俄罗斯，是该国防守的一个小套路，沙皇俄国选择运用区别于欧美的铁路尺度，回收全新的1520式的宽轨。入侵者把整列火车的轮子全部改换一遍，至少需要耗费五六个小时，这就可以让苏联做好充实的筹备。

固然俄国也建筑了一些尺度轨铁路，但主要照旧宽轨，俄国的宽轨传统就这样传了下来，苏联担任了俄国的铁路系统，不管是出于安详照旧省钱的思量，只能接着修宽轨铁路，尚有一种说法是因为俄罗斯很是严寒，在冻土层夏天的话会融化，宽轨能更多的分管火车的重量，从而越发安详。

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