原标题： 中国修 地铁“ 最牛”的 城市， 施工 进度 取决于， 文物局 工作人员进度

西安，作为十三朝古都，地下不知埋着多少王侯将相，随便一挖就是某朝某代的陵墓，西安的地铁一直修得不是很顺利，1993年，十三朝古都西安和六朝古都南京同时出台城市地铁修建规划。

南京的地铁在1999年就被批准立项了，成为我国第6个获批地铁的城市，但西安的这份规划足足等了13年，才得到国务院的批准，毕竟谁也不知道西安地底下到底能挖出多少个皇陵来。

2001年初，南京地铁1号线举行开工典礼的时候，西安地铁正上报第n次地铁规划申请，2005年9月，南京地铁1号线正式开通运营的时候，西安地铁还在等待第n+1次地铁规划申请的批复。

终于等到2006年的第一场雪之前，西安地铁2号线总算开工了，5年后， 安徽旅游网，西安第一条地铁线正式通车，而这个时候的南京，已经开始搞地铁4号线了。

西安人修地铁，要让全世界都知道，他们昭告天下的方式不是放鞭炮、发通稿，而是直接硬核的挖出一个又一个千年古墓，西安地铁2号线从开工到正式运营历时5年，堪称是城市地铁建设史上最长的一次历险。

共挖掘并清理130多座古墓，出土文物200多件，跨度从西汉王侯将相到明代朱氏藩王，沿途串联57个历史文物景点，将两千年历史文明尽数浓缩在2号线地铁文化长廊中。

西安地铁面临的三个问题就是，一，西安市地下11条地裂缝存在，二，文物太多，三，黄土条件，关于文物这一块，也是西安地铁建设慢的一个重要原因，地铁在修建的时候会与文物局人员有联系，挖到疑似文物的要停工让文物局的人员来查看。

所以一般工地上都会有文物局人常驻，但这样也会拖慢进度，于是在各种因素情况下，如果遇到明清时候的东西，继续挖不用管，如果是宋之前的朝代文物，那只能停工等文物发掘完了。

哪个大学不挖出个千年古墓，都不好意思说自己是西安的大学。财经大学的小树林底下就是秦始皇祖母夏太后的墓，外院、政法、师大的所在地吴家坟，是汉墓群集聚的区域，甭管哪个学校挖地盖房也得惊动文物局。

西安修建地铁首先是为了缓解城市发展下的交通压力是刚需，其次，一般城市的轻轨铺设打桩对地层产生的剧烈震动，对地下文物影响比较大的，避开“文物层”向下深挖的地铁线路，反而是保护文物较好的方法。

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