原标题： 摩托车 迎来“ 变局”？ 13年 报废 制度或 将被打消， 驾驶证也随之改变

有人说，我国即将迎来“摩托车的春天”，为什么这么说呢？从2021年开始，有很多知名的汽车企业不只仅专注于新能源汽车，好像还对摩托车感乐趣了。个中，包罗五菱、长城、祥瑞等等国产知名企业。

这可以说是令人很是不解，因为我国摩托车曾经的简直确很“火爆”，但那已经是十几年前，甚至可以追溯到上世纪的工作了。但是厥后，买摩托车的人越来越少，在大街上险些看不到这种代步东西了，很多摩托车企业更是纷纷倒闭、转型。

摩托车在海外更受接待

说起来，我国确实经验过摩托车行业的“低谷期”，华经财富研究院的数据显示，2012年是我国摩托车行业的拐点，从那年开始，销量慢慢低落，产销量最高的降幅甚至在1000万辆以上。

不外，2019年的时候，“国四尺度”的切换慢慢完成，再加之一股骑摩托车的民俗也风行了起来，摩托车销量略有回升，而摩托车更受接待了。可是我国的摩托车，仍旧是在海外比海内越发受接待。这一点从销量上我们就能看得出来。

按照我国摩托车商会发布的数据，2021年的前11个月内，我国燃油摩托车缔造了1480.39万辆的销量，以及1483.76万辆的产量，这个产销量泛起增长的趋势，跟2020年同期对比，别离增长了16.79%以及17.61%。

虽说整体销量有增长，可是要清楚一点，那就是这个销量是包括了出口、内销的数据的。华经财富研究院的陈诉中曾经暗示，我国事摩托车出口大国，每年的出口数据都占据了整体销量的“半壁山河”。

而同一时期，我国摩托车的整车出口量就已经到达了813.97万辆，同比也增长了29.57%，出口金额更是到达了51.88亿美元。这意味着什么？意味着正说明白我国的摩托车，在海外更受接待。

虽然，这和我国对付摩托车“不宽松”的政策，有很大的干系。

“禁摩”范畴还在扩大？

曾几许时，摩托车是我国利用人数最多的代步东西之一，不外因为各种原因，在很多都市中，都颁布了摩托车限行的政策， 我爱去旅游网，也就是我们熟知的“禁摩”，让很多“摩友”感想很是苦恼，而如今“禁摩”好像仍旧在举办。

固然有个体地域缩小了“禁摩”的范畴，但主城区仍旧是无法骑摩托，并且更有都市还在不绝扩大禁摩范畴。譬喻天津市就在2021年12月27日宣布最新告示，将现有的“禁摩”范畴再次扩大，告示自宣布之日生效。

这无疑是对付摩托车车友们的一次“冲击”，对付整个摩托车行业的成长也是有了一些限制。不外，即即是如宽大车友们的愿望，“禁摩”真的清除了，但其他问题不办理，摩托车市场照旧无法成长。

个中最令人烦恼的莫过于摩托车报废的制度了。按拍照关划定，摩托车报废年限最长为13年，很多人将其称为“13年报废制”。但是，同样是灵活车、家产产品，汽车就没有强制报废的年限划定。

如今的摩托车家产和汽车家产一样，都在不绝成长，我国的摩托车零件、动员机等等，每年也都出口到很多国度，可见财富也算成熟。因此，即便到了13年，很多摩托车照旧可以或许安详骑行的。

所以说，宽大车友们最但愿的工作，其实正是打消这个“13年报废制度”。而如今这个愿望，好像已经有了“端倪”，摩托车可能会迎来“改良”，这个报废制度也或者可以或许打消。

专家发起：打消摩托车报废制

2021年，在某次行业集会会议中，我国摩托车商会常务副会长李彬出席时就对此事做出了回应。作为行业专家，李彬暗示，打消报废制度已然是一种“趋势”，今朝正在同有关部分努力相同，但详细方案还未拟定。

不外，这番话已经是给很多摩托车车主一颗“放心丸”了，或者不久之后，摩托车就不消到13年强制报废了。同时，李彬不只仅提出了这一个发起，尚有其他的，其认为现有的摩托车驾驶证也不公道，所以说将来驾驶证大概也会随之改变。

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