这个跨界有点大——造汽车的比亚迪，要卖保险了！

克日，国度市场禁锢总局正式答应“比亚迪保险经纪有限公司”的申报挂号，预示着比亚迪正式进军保险业。据《财经天下》周刊相识，今朝该公司还并没有举办工商注册，也尚未得到银保监会核准。

新能源汽车龙头比亚迪，2020年营收高达1566亿元，而今朝做到行业头部的保险经纪公司，被称为“亚洲保险中介第一股”的泛华金控，2020年全年的营收也不外33亿元。

“大老板”为何看上了“小生意”？比亚迪此举，到底是什么逻辑？

比亚迪的保险野心

3月2日，国度市场禁锢总局宣布了一批企业名称申报挂号通告，个中“比亚迪保险经纪有限公司”得到答应。随后，比亚迪进军保险业的动静受到遍及存眷。

而在此之前，比亚迪已在雇用平台上宣布了保险相关地位的雇用信息，雇用的地位包罗保险经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规司理、财政主管、产物司理、保险理赔专员等。

事实上，这并不是比亚迪第一次涉足保险规模。

早在2018年，比亚迪官方就曾提出，将推出UBI保险处事（usage-based-insurance，基于用户行为的保险），实现保费的本性化订价。

随后，比亚迪又实验署理保险业务，不外，其时并未创立专业的保险经纪公司。2021年11月，其全资子公司贵阳比亚迪盛世新景汽车销售处事有限公司创立，注册成本2000万元。该公司的策划范畴除了网络预约出租汽车策划处事、电动汽车充电基本设施运营，以及二手车经纪、二手车判断评估之外，还包括了保险经纪业务和保险署理业务等。

不难发明，机关保险业务早已在比亚迪的策划筹划之中，而此次“比亚迪保险经纪有限公司”这步棋，或正是其正式进军保险的要害一步。

“车企卖保险是个大偏向”，业内人士暗示，一方面， 我爱去旅游网，新能源汽车主要回收直销模式，通过直营店或线上销售，车企与用户接洽细密，有着天然的C端优势；另一方面，机关保险业务也有利于车企造就新的业务模式和增长空间，拓展汽车理赔维修、汽车金融等车后市场业务，实现财富链闭环。

除此之外，据业内人士先容，车企设立保险经纪公司，可以基于其用户的特点，与保险公司一同参加到产物的设计中，从而打造更切合本身用户的保险产物，来实此刻保险规模的业务扩展，同时也有利于车企留住更多用户，形成良性轮回。

相较于传统保险公司，新能源车企拥有着富厚的用户驾驶数据，为车险产物差别化订价、风控提供了技能基本，更容易实现精准订价，而且发挥本钱优势、提供更低保费的产物。同时，有利于通过阐明用户的驾驶习惯、驾驶时间、实际驾驶行为等数据，实现对差异用户的保费本性化订价。

（图/比亚迪官网）

2007年，比亚迪再度拓展财富链，操持进入光伏财富，将汽车车身板技能应用于光伏，今朝已经包围到巴西、南非等 100多个国度；2008年，比亚迪收购宁波中微半导体，开始渗入半导体业务，十多年技能沉淀，比亚迪实现了集芯片设计、晶圆制造、封装测试、出产一体的垂直运作模式（IDM）；2016年，比亚迪又开始成长云轨，除了海内以外，在菲律宾、巴西、摩洛哥等地均有拓展。

颠末多规模的长线机关以及数十年的成长，比亚迪各板块彼此协同，现已生长为汽车规模的自主龙头、海内第二大动力电池供给商。

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