原标题： 李斌“ 迟到” 1年，蔚来 确定赴港 上市， 三大 造车新 势力齐聚港交所

2月28日动静，港交所通告披露蔚来汽车通过上市聆讯，确定将在3月10日正式登岸港股，成为造车新势力公司中第三家在港交所上市的公司。以后“蔚小理”三家新能源汽车公司将齐聚港交所。

此前小鹏汽车和抱负汽车已经于2021年7月7日和8月12日在港交所二次上市。

今朝小鹏汽车的港股股价为136港元，市值2329亿港元；抱负汽车的港股股价为110港元，市值2272亿港元。

赴港上市，蔚来汽车“迟到”了1年

其实蔚来曾有时机比小鹏汽车更早登岸港交所，据此前媒体爆料，蔚来汽车早在2021年3月份就申请赴港上市了，比小鹏汽车申请二次上市的时间还要早，但由于一个涉及蔚来汽车用户信托的事宜，延迟了上市历程。

李斌

果真报道称，2019年蔚来汽车首创人兼CEO李斌曾将5000万股公司股票转移给一家蔚来汽车用户信托基金，此举可以让蔚来汽车的客户“有时机接头和发起如何利用这些股票带来的经济效益”。但李斌保存对这些股票的投票权。最新数据显示李斌持有蔚来汽车10.6%的股份，同时拥有投票权39%。

这个信托对公司上市的影响，李斌在2021年11月曾回应称：“我们会做对投资者最符合的选择，我们对各类大概性都是开放的。”

2021年底李斌再次被问到回港上市的话题，其时他说“今朝暂无新的打算，总体上来说，本年、来岁是蔚来很是重要的承上启下的年份。在全球市场的筹备上，包罗欧洲、美国各方面，需要举办筹备事情。”

如今时隔1年，蔚来汽车终于确定赴港上市了。

蔚来汽车的策划近况

据蔚来汽车的上市文件显示， 大庆旅游网，从2018年到2020年，其收入别离为49.512亿元、78.249亿元和162.579亿元，2021年前三季度其收入为262.357亿元。

同期发生的净吃亏为96.39亿元、112.957亿元和53.041亿元。2021年前三季度净吃亏为18.735亿元。

蔚来汽车在营收一连增长的同时，其吃亏泛起出下滑趋势，这对付公司策划来说是一件功德。

在汽车交付方面，蔚来汽车在2018年交付1.13万辆汽车，2019年交付了2.06万辆汽车，2020年交付了4.37万辆汽车，2021年前三季度交付了6.64万辆汽车。停止2021年9月30日，蔚来共交付了约莫14.2万辆汽车。

2021年，蔚来汽车在交付量上被小鹏汽车逾越，蔚来汽车的产能和供给链问题需要李斌分外留意起来。

2022年除了蔚来汽车回港上市之外，港交所很有大概还会迎来别的一家造车新势力公司，那就是周鸿祎投资的哪吒汽车，值得留意的是，哪吒汽车在2022年1月份的汽车交付量也已经反超了蔚来汽车。

新能源汽车行业的竞争越来越剧烈，李斌此前曾预测这个赛道将在2023年开启裁减赛模式，从近况来看，蔚来汽车需要更尽力一些，才气制止成为被裁减的一方。

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