快运江湖迎来混战、收割的时代，德邦卖身京东后，快运市场独一的上市玩家安能物流却不受成本市场待见，上市以来股价连连下跌，2021年更是狂亏20亿元。其网点与总部的博弈状态一直延续至今无法办理，导致结尾处事问题重重。“港股快运第一股”也要失色了？

“零担之王”从天堂坠回了人间。

克日，安能物流团体有限公司（以下简称 安能物流）宣布了2021年财报显示，2021年其总货运量1260万吨，同比增长23.4%；营收为96.45亿元，同比增长36%，资产总值到达63.36亿元，同比激增达71%；策划勾当所得现金净额为10.85亿元，同比增长50%。

外貌上看，这是一份令人眼红的后果单，但部门投资者好像选择性遗忘了安能物流的别的一个重要数据——去年净利润吃亏高达20.15亿元。要知道，2020同期则是盈利了2.18亿元。

安能物流在财报中表明称，由于燃料涨价等客观因素导致运输本钱上升，以及自营干线运输的投资、自营车队发生的策划本钱的大幅上升。另外，以公允代价计量且其变换计入当期损益的金融欠债公允代价也是导致吃亏的原因之一。

但无论如何，安能物流确实遭遇了增收不增利的难过处境。

果真资料显示，安能物流创立于2010年，通过自营干线与分拨中心的策划模式切入市场，迅速圈层并挤入物风行业，被部门媒体誉为海内“零担之王”。2021年11月，安能物流乐成在港交所上市，成为“港股快运第一股”。

敏感的成本市场好像对其并不伤风。安能物流上市当日就收了根阴线，从此股价更是一路震荡下行。停止4月1日，安能物流的股价已从上市日最高价13.88港元跌至4.13港元。跌幅之大，令人咋舌不已。

尽量如此，财报发出后，安能物流CEO兼总裁秦兴华在内部发言暗示，在当前的情况形势之下，“这大概是我们加大行业会合度，和竞争敌手拉开间隔的好机缘。”

但从股价以及财报表示来看，要拉开间隔并不容易。物流快递专家赵小敏对《财经天下》周刊暗示，安能物流上市前后变革不大。本来存在的问题依然存在，市场会认为企业没有新的偏向，便用实际动作来投票。

投诉困难迟迟未果

简直，安能物流并未办理好老问题。

在物流规模内，直营和加盟制度有着千差万别。作为加盟制度的安能物流，回收的模式是货运相助商平台的模式，直接客户则是货运相助商，为他们提供干线运输和分拨网络，该网络同时又向终端客户提供零担处事。

加盟制也是整合当前中国零担市场、改进零担市场"小狼藉"状态最有效手段。安能物流今朝有162家分拨中心，3100条干线运输，为2.91万货运相助商及货运署理商提供处事。

但处事始终是加盟制快运企业被消费者诟病最多的"硬伤"——黑猫投诉平台上有3700+条是针对安能物流处事不佳的投诉。好比，2021年12月，有个小商户通过安能物流寄出了90箱的矿泉水。因矿泉水材质非凡，该商户对货物保价了18000元，一箱保价是200元，运费到付1240元。

货品到收件人手中后，呈现3箱矿泉水破损环境。于是，商户当即接洽了发件网点确认了物品损坏，发件网点也暗示了可以理赔。问题是，在理赔进程中，发件网点一直推推攘攘不办理，没给商户一个确定的理赔方案。在商户多次接洽后，发件网点暗示商户可以在网上申诉，并寻求索赔金额600元。今朝，该商户仍未收到理赔金。

无独占偶。2022年3月，消费者陈晨在电商平台购置的雪花油后对商品不满足，通过安能物流并付出103元运费退货。陈晨明晰汇报了安能物流快递员“是雪花油”，但后续快递员并未贴易碎品标签，导致货品全部损坏。

陈晨随即与网点相同理赔，安能物流物流网点也判断了该货品破损，定责在广州分拨中心。但该网点却汇报陈晨理赔无法受理，“因为是易碎品”。

另外， 仙桃旅游网，陈晨要求网点推行“物品破损可以赔付运费的3倍”的理睬。但网点认为，运费的3倍罚款是网点上交给公司，并非赔付给陈晨。

尽量陈晨投诉了网点，但网点僵持认为，“保丢不保损，运输进程中是会呈现必然的概率破损环境。”

雷同环境不止呈此刻商家和消费者傍边，不少社交媒体上都存在用户对安能物流处事质量不满，如延时送货、乱收运费等现象的投诉。

部门靠近安能物流的业内人士向《财经天下》周刊先容，安能物流的加盟商是一个独立策划个别，网点最终面向客户的订价也只是网点的自主行为。“安能物流会汇报网点每条线路的本钱价，进而更好地向客户报价。”

免责声明：本站部分内容及图片来源于网络，是出于传递更多信息之目的，仅供参考。如发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢！