原标题： 中国 客流量 那么大， 为何 高铁 夜间还要克制 运行？ 火车却24小时不断

凭借便捷高效、清洁卫生等优势，高铁逾越火车已经成为各人春节回家的第一选择。

不外和火车差异的是，高铁并不是24小时通勤，夜间是出于停运状态，这又是为何？莫非是因为视线欠好吗？

停运中的高铁

高铁为啥夜间禁运

众所周知，高铁运行速度极快，我国再起号已到达350公里/小时。因而在夜晚这种能见度不高、视线较弱的情况中，驾驶员很难实时应对路途中产生紧张环境，精力压力较大，因此很容易产生意外，这是高铁夜间停运最主要的原因

而对付铁路交通这种具有公益处事性质的行业来讲，除了国度的部门津贴，自身也需要实现好处增收。

夜间出行的游客较少、密度也极低，火车足以满意公共的需求，另开高铁无疑会挥霍大量的资源人力， 甘肃旅游，本钱也会激增

除此之外，因为高速功课而导致的零部件老化和磨损频率变快，为了有效低落白日因高铁自身原因而导致的变乱产生率，高铁凡是需要在夜间举办调养和维修，因此停运则是最保险的选择

最后，夜间维修高铁线路也是夜间停运一个重要原因，俗称施工“天窗”。按照2019年《铁路安详打点步伐》，“天窗”指的是列车为施工和维修功课预留的时间

夜间高铁线路不只需要查验各类信号通讯系统，国度铁路也会在此时进队列车运行图调解，从而适应各类客流量变革，这种环境在春运和国庆长假期间尤为常见

查验中的高铁匝道

增设夜间高铁的案例

不外跟着我国高铁线路的日益完善，公共对付高铁乘坐的需求不绝攀升，据央视《新闻联播》报道，2020年春运期间，全国铁路曾在1万多列的基本上多开1311列，个中不乏贵广线、南广线的夜间高铁

于1月16日起，广铁团体也开启春运的首趟夜间高铁，大大提高了住民的出行效率。

除了高铁之外，地铁作为都市轨道交通的别的一种选择，同样深受公共喜爱。不外，地铁夜间同样处于停运状态，莫非两者停运的原因一样？

地铁为何也夜间停运？

谜底简直如此。地铁轨道空间狭窄闭塞，因此养护和维修必需使得所有线路停运，所以支付的时间和价钱相对更多。而夜晚地铁轨道停运较为空旷，则是检测和调养设备的最佳时间

不外，部门一线都市出于激活夜间贸易的目标，正在大力大举研发智能维修系统，通过配套大数据及相关应用，将列车的检测周期和零部件耐用性节制在必然的范畴内，从而实现轨道交通24小时待运气营的大概

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近些年，我国在高速铁路的研发和实际应用中累计不少履历，不只将我国的交通运输业推向新的世界高度。并且搭客可以享受随到随走的全天候处事，极洪流平的造福了人民，就连火车的线路压力也获得了缓解

或者跟着我国交通系统的创新进级，在将来的的某一天，我们可以实现晚上也能坐高铁安详出行的愿望！

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