疾驰“自投罗网”

12月27日，梅赛德斯-疾驰在品牌产物宣传海报中，模特“眯眯眼”等元素备受网友们的质疑，随后#疾驰告白模特妆容惹争议#迅速登上了微博热搜。

工作的源头，在于12月25日中午，梅赛德斯-疾驰在其微博官方账号上宣布了一则告白，视频由一男一女两名模特参演，大抵的内容是旗下新一代CLS四门轿跑车的告白。

图/微博截图

然而，模特利用“眯眯眼”造型激发了不小争议。别的，这条视频还呈此刻了微信伴侣圈并配有文案：先锋，不彰自显，新一代CLS精通登场。

争议产生后，停止今朝，疾驰微博和微信账号内相关视频已被删减。

在不少人眼中，疾驰这次告白事件属于“顶风作案”。

事实上，早在疾驰宣布告白时，海内关于“眯眯眼”的争议已经到达了巅峰。

此前，因“雄狮少年”人物造型是“眯眯眼”激发了不少争议，三只松鼠告白被指“丑化”中国人。不只如此，上月在《Dior与艺术》展览中，一张由中国摄影师陈漫9年前拍摄的亚裔模特照片，也被网友品评。

疾驰事件后，有网友评论：“我这辈子，在现实糊口中都没有见过这么多眯眯眼。”

网络舆论呈现后，陈漫致歉、迪奥随即删除该作品在迪奥官方线上及线下相关内容；三只松鼠也发声明称，“该页面中模特为中国人，其妆容均基于其小我私家特征打造，无决心丑化。对付网友由此发生的不适感，三只松鼠深表歉意，并第一时间已举办页面的替换，且已布置排查公司其他产物页面，杜绝雷同环境发生。”

网友对“眯眯眼”的抵触情绪已经到达了巅峰，好像并没有被疾驰留意到。

“疾驰最近正在麋集投放期。这个应该是筹备好久的物料了，关于疾驰模特妆容问题，我小我私家感受疾驰一直以来都是相似范例的模特，只不外正好遇上了眯眯眼的情绪达到巅峰。”一位熟悉疾驰的行业人士汇报《财经天下》周刊。

针对愈演愈烈的争议，12月28日，人民日报颁发评论文章《奈何对待环绕“眯眯眼”的争议 》，称应多角度思考眯眯眼的争议：产物方面，企业充实尊重受众才气赢得市场；在审美方面，应造就康健审美趣味、教养，强大审美自信；从流传方面看，要僵持结果导向，但制止“扣帽子”。

抛开“眯眯眼”自己的争议，疾驰为安在这件事上回响如此慢，是外界存眷的话题。

图/视觉中国

从电动优先到全面电动

疾驰在中国市场绝非“新学生”。今朝，中国事疾驰全球第一大消费市场。

已往数年，借助中国豪华汽车市场的红利，疾驰在华进入高速增恒久，持续多年销量屡创新高，并成为海内豪华车销量冠军。

按照数据显示，2020年疾驰全球销量为216.4187万辆，个中在华销量创了汗青新高， 百合小说网，到达77.4万辆，同比增长12%，是疾驰2020年独一正增长的单一市场。

然而，挑战正在呈现。乘联会数据显示，本年1-11月，疾驰在华销售约51万辆，同比下滑8.1%，落伍奥迪和宝马等敌手。

这背后，疾驰回响慢的，不可是告白和舆论。

“一切都说明白中国来岁也将成为超等市场的事实，戴姆勒在中国的电动汽车销售市场份额仍然很小，在中国与小鹏汽车、抱负汽车和蔚来等浩瀚中国电动汽车制造商以及美国电动汽车巨头特斯拉展开竞争。”戴姆勒大中华区认真人唐仕凯在本年11月份暗示，在电动化上的迟钝回响，已成为疾驰将来最大的威胁。

事实上，受缺芯以及新势力造车的强势追击，疾驰在华销量呈现了显著下滑。

别的，由于蔚来、抱负、高合等新势力造车企业的产物售价早已打破了30万元，而40万及以上区间也成为疾驰电动汽车销量低迷重灾区。本年前11月，疾驰在中国市场累计销量到达50.8辆，但新能源的销量仅为11132辆，销量甚至不及蔚来、小鹏、抱负1个月的战绩。

在新赛道，大象回身，过慢的节拍、没有竞争力的产物，让不少工钱传统豪车可否顺利转型捏了一把汗。

首先，除了缺芯之外，疾驰今朝在售的电动车型均属于典范的“油改电”产物。尤其是EQC，整体销量正处于低迷状态。本年前11月，EQC累计销量仅仅为5411辆，终端让价高出18.68万元，售价跌至31万元，其他产物如EQA和EQB整体销量也不乐观。

别的，2019年，戴姆勒（疾驰母公司）净利润腰斩跌至27亿欧元，创下十年内的64.5%最大跌幅；受柴油排放门、高田气囊召回等事件的影响，戴姆勒团体被罚近50亿欧元，合人民币约380亿元。

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