原标题： 苏州的 公交站太悦目了， 个个像 江南 园林，外地人羡慕不已

许多问我的观光方法是什么，我没有车，没太多预算，根基都是穷游，日常出行选择民众交通，因而免不了与公交车打交道。

全国的公交车站根基都一样，以成果性为主，很少注重颜值和设计。个中有两个是破例，一是开封，二是苏州。二者都是古城，开封的古风公交站较少，对比起来苏州的公交站更悦目，也更多，这在老城区极为显著。

在苏州姑苏区缓步，常会邂逅一座古色古香的修建，或半扇式亭阁，或古典式长廊，伫立在路边，自成一道风光，它们即是苏州公交站。

仔细调查，会发明这些公交站不是随便设计，而是按照周边景点或街道的差异，概况有所变革。如学士街，以明代大学士王鏊的府第在此而得名。

内阁大学士是天子的参政参谋和最高幕僚，认真起草诏令及审议奏章，既是文质彬彬的念书人，又是位高权重的官员。因此学士街公交站便采纳了四面攒尖顶屋檐，配以长长走廊，屋檐翘起却不繁琐，严谨庄严，规行矩步，有着大户人家的气派。

平江路上的公交站，接近水乡民居，加上周边有数座园林，因此站台设计方向于庭院。皎洁似雪的墙壁和坎坷错落的风火墙，乌黑柱廊高高矗立，朱格窗棂遮盖个中，知道的是公交站，不知道的还觉得把哪座园林搬过来了。

等走到住民区，公交站又是一番容貌。江南传统民居多为硬山式屋檐，气势气魄朴素简朴，因此这里的公交站也多为简约。两排赤色廊柱支撑，顶部是硬山式屋檐，虽简朴却很实用，遮风挡雨不在话下。

为什么此外都市很少有这种设计，而苏州却有呢？要知道把老城区公交站换成园林式的预算但是不少， 匆匆那年小说，因此都市经济实力是第一位的。

第二是因为苏州老城区的旅游资源富厚，密密麻麻漫衍上百个景点，多是沾染人文教养的奇迹。而苏州公交线路发家，毗连着每一个景点，所以奇特的公交站也是都市旅游形象的晋升。

几天下来，在苏州乘坐公交的体验太好，线路麋集，班次快，加上公交站如此大度，连等车都成了享受，让我们这些外地人羡慕不已。

若说蜿蜒的水乡让苏州成了婉约江南女子，那精良富丽的公交站，则让苏州酿成了务实俊秀的文人，骨子里透着清雅之气，让这座园林之城，变得暖和隽永。

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