原标题： 东航 空难 132人 遇难， 人保、 平安们 怎么抵偿？

作者 | 付影 郭佳佳

来历 | 独角金融

我们总觉得来日方长，却忘了世事无常。一场和泛泛一样的航行，有的人生命定格在了昨天。

2022年3月21日下午，东航MU5735客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联。今朝，已确认该飞机坠毁，机上人员共132人，个中游客123人，机组9人。停止22日破晓，搜救事情尚未发明幸存人员，公安部分已对现场举办了封闭管控。

噩耗传来，数以百计的家庭陷入无限的悲哀中。而航空公司和保险公司如何抵偿， 牡丹江旅游网，也成为此次空难接头的焦点问题之一。

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东航空难，中国人保首席承保，

平安、太保参加共保

这是继2010年8月24日伊春空难时隔11年零8个月后，再次产生的空难事件。

据央视新闻报道，广西梧州市消防救助支队政治委员欧灵暗示，在搜救中未发明生还者，只看到飞机碎片和（遇难者）遗体。

据《上海证券报》报道，该飞机由中国人保产险首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险、中国太保产险跟单承保中百姓航连系保险机队航空保险。

抵偿金额方面，一位研究航空保险的人士向“财新网”先容，“机身的抵偿，一般来说应该不到1个亿美金，详细还需要看飞机自己保了几多（保额）。”

停止发稿前，已有阳光保险团体、太平人寿、中邮保险、盟国人寿、前海财险、太平财险、君康人寿、长城人寿、北京人寿、德华安顾人寿、国富人寿、北大方正人寿、招商信诺人寿、珠江人寿、复星保德信人寿、信美彼此人寿、国联人寿、中宏保险、华泰人寿等60余家险企启动应急预案。

中国平安官方微博宣布动静，第一时间创立团体副总司理冀光恒为组长的应急小组，旗下寿险、产险、养老险、康健险等多家公司快速启动重大突发事件应急响应，开展相关救助、排查事情。

中国人保当即启动绿色通道，全天受理报案。人保财险副总裁带队的专家小组，第一时间启程赶赴现场，全力协助做好善后处理惩罚。新华保险也启动Ⅰ级应急响应，创立以公司率领为主的应急响应率领组，指导陈设相关事情的开展；同时紧张启动应急处事办法，为现场保险理赔、告抢救助提供便利。

停止21日下午18点30分，中国平安共接到4起客户报案。个中，平安养老险接到两起客户报案，平安产险、平安康健险各接到一起报案。

值得一提的是，17年前包头空难执飞的也是东航飞机。2004年11月21日，东方航空云南公司一架飞机在执行包头飞往上海的MU5210航班任务时，在包头机场四周坠毁，造成55人遇难，造成直接经济损失1.8亿元。

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平安财险承保东航意外险，

保额可赔付200万

空难抵偿，也是空难遭灾者家眷绕不开的话题。空难抵偿分为两部门，一是航空公司包袱的抵偿，二是保险公司所包袱的抵偿。

针对航空公司的赔付尺度，专注于保险行业的状师刘炳瑞指出，“凭据《民航法》 和是2006年国务院核准下发的《海内航空运输承运人抵偿责任限额划定》的划定，对每名游客的抵偿限额就是40万，随身携带的物品抵偿限额3000元，托运行李的抵偿为每公斤100元。”

“这是航空公司的法定抵偿义务， 除非航空公司自愿给以特另外抵偿，不然抵偿就是以此为准。”刘炳瑞进一步表明。

空难产生后，最高40万元的保额是否过低？实际上，屡次空难的抵偿金额均大于法定限额。

2000年武汉空难每人抵偿12.5万元，2002年大连空难每人抵偿18.4万元至19.4万元，2004年包头空难每人抵偿21.1万元，这三次空难变乱期间，均执行的是1993年民航礼貌定的每名游客7万元的限额；2010年伊春空难每人赔付96万元，这是执行的民航法2006年划定的每名游客的抵偿限额40万元尺度。

保险公司又是如何抵偿的？以12年前的8·24黑龙江伊春坠机变乱为例，该变乱造成44人遇难，52人受伤。据《中原时报》报道称，伊春坠机会难人员中有27人在14家保险公司投保了人身险，赔付1487万元：个中15人投保航空意外险，保额700万元；12人投保意外伤害保险，保额647万元；16人投保其他寿险产物，保额140万元。

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