原标题： 广东 有座奇 怪的 断桥，中中断开 竟然 还能 通行， 被誉为中国四大古桥

杭州西湖有断桥，只是名断，桥不绝，但在广东省的潮州市内却有一座真正的断桥，这座被列为中国四大古桥之一的陈腐桥梁，中间却是断了一截，但它却已经作为河流两岸的运输桥梁存在了800多年，为什么在古代人们会建一座断桥来通行？

这座桥位于潮州市古城东门之外，凌驾韩江，名为广济桥，又名湘子桥。广济桥始建于南宋时期，至今已有800多年的汗青。旅客见到广济桥都是一座断桥，桥梁中间为断层，这令游人费解，一座断桥是如何延续800多年汗青，成为广东东部与福建、江西的之间的交通关节的？

其实广济桥是一座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的最早的启闭式桥梁。这是一座可以随时拆分的桥梁。广济桥全长518米，东部梁桥长283.35米，西边梁桥长137.3米，中间浮桥长97.3米，由十八只木船毗连。双方桥梁以拱桥形式修建，上有亭台，阁下共有桥墩20个，桥孔19个。

广济桥的出格之处在于双方桥梁之间的近100米的间隔是断桥，这里由十八至木船构成桥梁，当船只连成一线便可以通行，当船只拆分这又成了一条意会的水路。这就是为什么游人接见到广济桥中间泛起断桥情形的原因。

广济桥始建于南宋乾道七年，刚开始的广济桥名为康济桥原本就是一座由八十六只船架设的浮桥，阁下双方各建一个大石墩来牢靠浮桥。在南宋淳熙七年期间康济桥在石墩与岸之间架木成为为梁式桥，以后水陆共行，康济桥也成为浮桥与梁桥二合一的桥梁。明朝时期康济桥桥墩得以加固，桥上建起126间亭屋，浮桥由本来的24船改成18船， 毕节旅游网，改名为广济桥，一直沿用至今，也是保存至今的广济桥的三桥合一的雏形。

又历经了数百年的损毁修缮，广济桥得以生存至今，进入世界各地游人的视野。如今它已不再像已往那样包袱重要的交通关节的浸染。但它作为中国四大古桥之一，最早启闭式桥梁的代表之作，亦是桥梁汗青上的文化遗产。自古就有到潮不到桥，枉向潮州走一遭的俗语，来到潮州就必然要来见地一下这座目睹为断桥，实为设计精良的三桥合一的陈腐桥梁的精品。

广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为我国汗青上的四大古桥。广济桥又是个中世界上最早的启闭式桥梁，它凌驾韩江，毗连着古时广东、福建、江西三地的水路交通。延续了800多年的岁月，广济桥如今依旧以陈腐的身姿挺立潮州古城东，向每一个游人述说着中国光辉的桥梁史与潮州陈腐传承的文化传统。

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