原标题： 东北最出格的 高铁，转圈 运行，始发站 就是 终点站！

东北最出格的高铁，转圈运行，始发站就是终点站！

高铁的干线跟着制作的推进会逐渐形成网络。好比米字形八个偏向的网络， 阿拉尔旅游网，再有就是圆形的布局。好比说东北地域的高铁网络总体来看就是一个大型环线。跟着牡佳高铁去年12月底的开通，东北的大环线线路已经形成。本日我们就来说一说这条从牡丹江到牡丹江的大环线。

这条环线总的来说由三条线路组成：

哈尔滨-牡丹江高铁；

牡丹江-佳木斯高铁；

佳木斯-哈尔滨高铁。

我们别离简朴先容一下这三条线路。

哈尔滨-牡丹江线路

这是一条2018年正式开始运营的干线级铁路。全长293公里，沿途一共配置11座车站。

这是一条很是重要的高寒线路，最低温度约莫零下35度阁下，依旧可以高出200公里每小时的时速举办运行。这对付中国高铁建树的高寒技能提高有很大的意义。

牡丹江-佳木斯线路

这是沈阳-佳木斯高铁的一个区段，属于中国干线高铁的构成部门。整条线路371公里，全程配置8座车站，凭据250公里每小时举办设计，运行时速约莫在200公里每小时阁下。

这是大环线最后的一段构成部门，陪伴着他的建筑乐成，东北大环线正式形成。

整个工程的制作有许多重点管控的工程，包罗桦林地道、麻山地道尚有长达6公里的牡丹江特大桥。

佳木斯-哈尔滨线路

2014年正式开始制作，2018年9月这条线路正式运营。

作为中国高寒地域的典范代表，这条线路的建筑从技能上就给中国高铁的制作提供了名贵履历。

这条线路的连通就已经给东北地域带来了振兴的鼓励。

东北大环线的形成并不是第一个例子，事实上山东省已经有大环线，江西省的大环线和整个西南地域的多彩环线都已经运行了一段时间。它们的浸染已经被证实对地域经济的促进有很大的刊行动用。以此类推，东北大环线的运行势必也会给周边所有的都市带来新的机会。

东北是中国最重要的家产基地和粮食出产基地，将东北地域优势荟萃起来再连通中国要地可以让东北经济进一步振兴。

东北大环线同样是东北旅游的黄金线路，固然间隔很长，很少有人会首尾相连的乘坐列车，可是在旅游景点的串联和推广，旅游经济的宣传和推进上城市给沿途所有都市注入新的活力。

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