原标题： 开州临江镇大兴街的“堵”，该 如何治？

注：以下只是小我私家观点（愚见），不作任何参考。

最近开州临江镇在举办城镇情况整治，镇上农贸市场外面的违建棚子被拆除，酿成了人行道，街道一下子亮堂了许多，受到了各人的点赞。

因为雨污分流功课，临江镇临宣路关闭，这几个月临江镇上的骨干道就只有大兴街了。这条一公里多的街道，交通状况并不抱负，前几天途经大兴街，坐在车上硬是花了十多分钟才把这条街给“走”完。

诚然大兴街的堵，和临宣路关闭有关，可是大兴街的交通畅达度一直不高。城镇情况可以整治，交通要怎么治呢？

临江镇上内部自己就有几万人口，车流、人流、电动车、摩托车齐上阵，十分混乱。临江又是江里片区的交通中心，渝巫路、临宣路、临太路搜集，多个偏向的车流都要颠末这里，这完全是堵上加堵，不堵才叫一个怪。

再就是大兴街的宽度，固然名字叫“大”，但和都市大道对比，基础不算大，仅仅是一条双向两车道。并且在这条路上，有些路段一侧还画了停车位，让窄路变得更窄。

大兴街的堵点主要有以下这些：

首先就是大兴街临江大桥，这里由于和渝巫路交汇，车辆一多自然就堵了；第二就是高石坎，临太路有车汇入，造成堵车；第三就是四十米大街-农贸市场四周，这里人流麋集，车辆也有许多，包罗临江的公交车站点，到中和镇、铁桥镇的面包车站点， 东莞旅游网，加剧了堵车；第四就是临江中学，学校大门正对着大兴街，学生流、小吃摊点，放学时间尤为堵。过了临江中学，恭喜你，就如“拨云见天”，松了一口吻。

关于临江交通，不才提出几个不成熟的观点：

首先，有条件的话可以扩广大兴街和临宣路。大兴街形成时间较早，沿路都是民房，扩宽难度大。可以适当压缩绿化带的面积，就是那一排排小叶榕。有人说，那些树可以净化氛围、美化情况、夏天纳凉，利益多多。但事实上仅靠一排树，那些利益显得微乎其微。小叶榕是一些都市早期成长的绿化树种，如今已经不风行了，它的株型不太统一，并且树干树根发展较快，花坛地砖很容易撑坏，所以说还不如早点改换其他树种，香樟也行啊。

镇上的临宣路是进入新千年后建筑的，大概是其时的思维没有到达，这条路依旧是双向两车道。它的建筑必然水平上缓解了大兴街的通行压力，但就是小气了一点，要是其时修四个车道，岂不美哉。如今临宣路两旁也都有屋子，扩展成了困难。

第二，停车位、公交站关节。可以在临江镇中心一侧筹划一处交通关节，作为公交车终点站、乡镇客运车停靠点、私家车停车点，会合停靠，虽然停车场可以多筹划几个。有人说，以前不就是有个江里车站吗？还不是不了了之了。临江真的应该凭据一个都市来筹划成果区，要否则再过50年，仍然是一个欠筹划的农村集镇，城镇形象得不到晋升，这一点可以比拟一下赵家。

第三，当令启用红绿灯。临江镇上安装有红绿灯，可是很少见到有启用过。红绿灯但是都市交通重要的一环，不要觉得临江是乡镇，用红绿灯会适得其反，起不到交通浸染。启用红绿灯，可以晋升城镇形象，还可以逐渐让内地人接管它、习惯它。

（临江鸟瞰，图源“正经的荷兰猪”）

第四，新建骨干道。既然老路扩宽难，那就新建几条大道吧。好比之前我文章中就有提出，临江可以建筑环城路，来分流镇内镇交际通，大道多多益善。

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