3月14日，盒马鲜生CEO侯毅在伴侣圈发文，称叮咚买菜（DDL.N）“预计顿时要爆仓......靠投资方的成本无序扩张，价值津贴，赢得市场是不持久的”。

这不是侯毅第一次“炮轰”叮咚买菜。本年头，侯毅曾在社交媒体宣布叮咚股价截图，并配文“好惨烈，上百亿资金困在内里，险些没有韭菜。仿佛一艘撞上冰川的泰坦尼克，各人都知道顿时船要沉了，可是没有任何步伐。靠价值津贴赢得竞争的时代竣事了。”

图源：罐头图库

早在2015年，今天成本首创人徐新就高调喊出“得生鲜者得天下”的金句。而跟着新冠肺炎疫情的到来，生鲜电商行业步入快车道，成为成本的争夺阵地，继而拉开一场“烧钱”大战。

烧钱的同时，“亏钱”业已成为行业代名词。但成本的潮流终将退去，生鲜电商的将来应该何去何从?

前置仓与店仓一体的争论

2015年3月，侯毅拿着阿里CEO张勇投资的的1亿美元启动资金在上海五道口大厦创建盒马，没有剪彩没有宣传。同样在这一年的上海，退役武士梁昌霖开始了他的生鲜创业。

接下来的几年，生鲜赛道愈加火热，除了诸多玩家，赛道同样也吸引了各方嗅觉敏感的成本入局。然而，时间来到2019年，生鲜电商却开始接连“雪崩”，关店、裁人、破产的声浪一波高于一波。按照电商智库网经社宣布的《2019年度中国生鲜电商市场数据监测陈诉》显示，2019年我国生鲜电商共计倒下9家。

频繁“雪崩”让成本的立场越来越审慎，不外，谁也没想到，一场世界性的黑天鹅，竟成了拯救生鲜电商的“实时雨”。这些被疫情堵在家里的人群，通过生鲜电商买菜、本身动手人给家足成为许多人的选择。

这让生鲜电商的“蛋糕”继承扩大。按照前瞻财富研究院宣布的数据显示，停止2020年，我国生鲜电商生意业务局限达3641.3亿元，同比增长42.54%。到了2021年上半年，我国生鲜电商生意业务局限约为2362.1亿元。

但“实时雨”的光降并没有办理基础问题。生鲜电商是一门很是检验企业策划模式的生意。

好比盒马、永辉回收了店仓一体的模式，叮咚买菜、逐日优鲜回收了前置仓的模式，京东抵家、淘鲜达则回收了抵家平台模式，以及正在经验破产重整的呆萝卜曾经回收了社区自提模式。

以屡屡被“炮轰”的叮咚买菜为例。

叮咚买菜采纳的是前置仓模式。这种模式没有门店，在社区3-5公里内建客栈，总仓把生鲜产物运送到各个前置仓再举办配送，也就是说总仓只需要对这些门店供货，便可包围送货的“最后一公里”。

这与传统生鲜电商的供给链运转模式有所差异，传统模式商家向生鲜供给者采购货品之后，将货品放在间隔城区较远、租金越发自制的郊区客栈。用户下单后，先从郊区客栈发货至客户四周的处事站，再由快递小哥从处事站出发送货上门。

对比之下，前置仓的模式优势即是没有了中间环节，提高了设置效率，生鲜产物的质量有了担保，对付消费者来说，就是快。

虽然， 龙岩旅游网，前置仓的焦点在于高密度，最初叮咚买菜为了跟盒马30分钟配送的竞争，打出“最快29分钟”的标语，上百个前置仓拔地而起。

固然前置仓在用户体验层面优势明明，但盒马CEO侯毅暗示不看好叮咚买菜的前置仓模式。盒马鲜生选择的阶梯是店仓一体的模式，通过线下门店、线上电商和物流配送的多重销售渠道。

图源：罐头图库

“店仓一体化的优势在于，人员和园地均做到了复用，无论是人效照旧坪效都大大晋升。同时传统客栈的入仓、出仓、装卸等环节的省去，淘汰了货物的损耗。一系列的整合为公司整体运营节减了大量的投入，增加了利润点。”行业阐明人士指出，可是店仓一体也同样存在诸如高损耗的劣势，尤其是生鲜食品在盒马鲜生的品类占比中高出50%的环境下。

成本的进击与踌躇

侯毅不看好叮咚买菜的前置仓模式，或更多的在于客栈的位置及密度带来了极高的本钱。

财报显示，停止2021年9月30日，叮咚买菜的前置仓数量为1375个，和2020年9月30日的711个比起来，险些翻了一倍。同时，履约费为23.08亿元，同比增长120.8%，占到了公司同期总策划本钱及开支的近三成。

一方面是高额的本钱，另一方面是三年百亿的吃亏。2019年，叮咚买菜净吃亏为18.73亿元，到2020年其净吃亏扩大为31.77亿元。2021年前三季度，叮咚买菜的净吃亏别离为13.85亿元、19.37亿元和20.1亿元。本年2月，叮咚买菜宣布2021年第四季度财报。总营收为54.835亿元人民币，与2020年同期的31.875亿元对比增长72%，固然吃亏有所收窄，但净吃亏为10.963亿元。

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